DLR-Termin steht: So nutzt du die letzten 3 Wochen

Die Buchung ist durch, das Datum steht im Kalender, und plötzlich wird aus «irgendwann» ein Tag in drei Wochen. Das ist ein guter Moment, denn ab jetzt hast du etwas, das vorher fehlte: eine Frist und in der Regel den Zugang zur offiziellen Vorbereitungssoftware des DLR.

Drei Wochen sind genug, um die Testformate sicher kennenzulernen, das Tempo zu steigern und den Tag selbst gut zu organisieren. Sie sind zu kurz, um grosse Wissenslücken zu schliessen. Dieser Artikel zeigt dir, wie du die Zeit aufteilst, woher das Lernmaterial kommt, wie du Anreise und Testtag planst und was du realistischerweise nicht mehr aufholst. Alle Zeitangaben im Wochenplan sind ein Vorschlag von uns und keine Vorgabe des DLR.

Was empfiehlt das DLR für die letzten drei Wochen?

Das DLR empfiehlt, die vorgegebenen Trainingseinheiten der Vorbereitung nach Möglichkeit über drei Wochen zu verteilen, weil verteiltes Lernen effektiver ist. So steht es auf der offiziellen Seite zum DLR-Zertifikat Cockpit (Stand: September 2026). Dieselbe Empfehlung steht bei CogniTest, über das laut DLR ab Oktober 2026 die Anmeldung für Wien läuft.

Für dich heisst das zweierlei. Erstens: Die offizielle Software ist der Kern deiner Vorbereitung, und sie gibt eine bestimmte Zahl an Einheiten vor. Zähle am ersten Tag, wie viele es sind, und verteile sie auf die verfügbaren Tage, mit zwei bis drei Tagen Reserve. Zweitens: Alles auf das letzte Wochenende zu schieben, widerspricht ausdrücklich dem Rat derer, die den Test entwickeln.

Hast du weniger als drei Wochen, gilt das Prinzip trotzdem: lieber jeden Tag eine kurze Einheit als wenige lange. Hast du mehr Zeit, beginne mit dem 8-Wochen-Trainingsplan und steige drei Wochen vor dem Termin in diesen Plan um.

Woher bekommst du das offizielle Lernmaterial?

Das Lernmaterial kommt per E-Mail. Wer direkt beim DLR bucht, erhält laut DLR mit der Einladung die notwendigen Dokumente und Zugangsdaten zur Vorbereitung. Wer über die European Flight Academy (EFA) bucht, findet den Link zur Vorbereitungssoftware laut EFA-FAQ in der Bestätigungsmail nach der Buchung.

Falls nichts ankommt, geh so vor:

1. Prüfe den Spam-Ordner und bei Gmail auch die Reiter «Werbung» und «Benachrichtigungen».
2. Suche im Postfach nach «DLR», «Zertifikat», «European Flight Academy» und nach deinem Testdatum.
3. Kontrolliere, mit welcher E-Mail-Adresse du gebucht hast.
4. Frag nach: beim DLR über den Kontakt «DLR-Zertifikat Cockpit – Anmeldung» auf der Zertifikatsseite, bei der EFA über deren Kontaktangaben, für Wien bei CogniTest.

TippWarte mit dem Nachfragen nicht bis zur letzten Woche. Jeder Tag ohne Zugang ist ein Tag weniger für verteiltes Lernen.

Lies die mitgeschickten Dokumente vollständig. Dort steht, was am Testtag gilt, und das hat Vorrang vor allem, was du in Blogs und Foren liest, auch vor diesem Artikel. Welche ergänzenden Werkzeuge es gibt und wofür sie taugen, vergleicht der Artikel DLR-Test üben: Software und Apps im Vergleich.

Wie sieht ein sinnvoller 3-Wochen-Plan aus?

Ein sinnvoller Plan hat drei Phasen: In Woche 3 vor dem Test lernst du alle Formate kennen und findest deine Lücken, in Woche 2 arbeitest du an Tempo und Schwächen und machst eine erste Prüfungssimulation, in Woche 1 festigst du Routine und fährst die Belastung herunter.

Woche 3 vor dem Test: Formate und Standortbestimmung

Arbeite die ersten offiziellen Trainingseinheiten durch und lies jede Anleitung genau. Das Ziel dieser Woche ist, dass dich am Testtag kein Aufgabentyp mehr überrascht. Notiere nach jeder Einheit in einem Satz, was schwierig war. Nach fünf Tagen erkennst du ein Muster, meist zwei oder drei Module, die deutlich abfallen.

Mach ausserdem einen kurzen Wissens-Check in Englisch, Physik und Technik. Hier geht es um Auffrischen: Formeln wie F = m · a, U = R · I und p = F/A, Einheiten umrechnen, Prozentrechnen, Geschwindigkeit, Zeit und Distanz. Themenlisten findest du in den Artikeln zu Physik und Kopfrechnen.

Falls MIC zu deinem Termin gehört, plane zwei bis drei Einheiten am Rechner mit Joystick ein. Details dazu stehen im Artikel zum MIC-Multitasking-Test.

Woche 2 vor dem Test: Tempo, Schwächen, erste Simulation

Jetzt verschiebst du das Gewicht auf deine schwächsten zwei bis drei Module. Übe sie täglich kurz, die starken Module nur noch jeden zweiten oder dritten Tag. Steigere das Tempo erst, wenn die Fehlerquote stimmt, denn Genauigkeit lässt sich unter Zeitdruck schwerer nachholen als Geschwindigkeit.

Am Ende der Woche machst du eine Prüfungssimulation: mehrere Module am Stück, ohne Pause-Taste, ohne Handy, am besten am Vormittag. Im DLR Test Trainer läuft die Simulation (Pro) in der Reihenfolge ENS, TVT, PHY, KRN, RMS, OWT, VMC, SKT, WFG, PPT und dauert in der Variante «Komplett» etwa 60 Minuten, «Kompakt» etwa 30 Minuten. Ohne App baust du dir die Generalprobe selbst: offizielle Einheiten und Wissensfragen hintereinander, mit Timer. Wichtig ist die Erfahrung, nach 40 Minuten Konzentration noch ein Modul sauber zu lösen.

Woche 1 vor dem Test: Routine und weniger Volumen

Schliesse die restlichen offiziellen Einheiten bis spätestens drei Tage vor dem Termin ab. Mach zu Beginn der Woche eine zweite Simulation und vergleiche sie mit der ersten. Danach reduzierst du das Volumen. Du lernst in den letzten Tagen nichts Entscheidendes mehr dazu, du kannst dich aber müde trainieren.

Verlege deine Einheiten in dieser Woche auf den Vormittag, wenn du sonst abends übst. Der Test beginnt früh, und dein Kopf soll um neun Uhr gewohnt sein zu arbeiten.

Wie viel Zeit pro Tag ist realistisch?

Als Richtwert schlagen wir 45 bis 75 Minuten pro Tag vor, mit einem freien Tag pro Woche. Die Tabelle ist ein Vorschlag und keine offizielle Vorgabe. Passe sie an die Zahl deiner offiziellen Einheiten, an Schule oder Job und an dein Ausgangsniveau an.

Dazu kommen zwei Prüfungssimulationen von je 30 bis 60 Minuten: eine am Ende von Woche 2, eine am Anfang von Woche 1. An diesen Tagen ersetzt die Simulation das übrige Training.

Was tust du in den letzten 48 Stunden?

In den letzten 48 Stunden trainierst du kaum noch und kümmerst dich um Logistik, Schlaf und Essen. Eine kurze, lockere Einheit zum Warmbleiben reicht. Neue Strategien oder Marathon-Sitzungen bringen jetzt mehr Unruhe als Punkte.

• Zwei Tage vorher: Unterlagen ausdrucken oder offline speichern, Ausweis bereitlegen, Route und Fahrzeiten prüfen, Wecker und Ersatzwecker stellen.
• Am Vortag: Wenn möglich anreisen, den Weg zum Testgebäude einmal abgehen, normal essen, etwas Bewegung an der frischen Luft, zur gewohnten Zeit ins Bett. Kein Alkohol, kein neues Essen, keine Experimente mit Koffein.
• Am Morgen: Frühstücke so, wie du es gewohnt bist. Plane einen Puffer ein, damit eine verspätete S-Bahn dich nicht aus der Ruhe bringt.

Eine schlechte Nacht vor dem Test ist übrigens normal und kein Grund zur Sorge. Mehr zum Umgang mit Nervosität steht im Artikel Stress & Mindset.

Wie planst du Anreise und Testtag?

Plane die Anreise so, dass du am Vorabend vor Ort bist, denn der Testtag beginnt früh und dauert lang. In Hamburg startet die Untersuchung laut DLR um 08:00 Uhr und endet gegen 17:00 Uhr, an anderen Standorten können die Zeiten abweichen.

Massgebend ist immer die Adresse in deiner Einladung. Laut EFA sind Inhalte und Zertifikat an allen Standorten identisch, du kannst also den Ort wählen, der für dich am stressfreiesten erreichbar ist. Mehr dazu auf den Fragen-Seiten Wo findet der DLR-Test statt? und Ablauf am Testtag.

Mitnehmen. Einen gültigen Personalausweis oder Reisepass, die Einladung, Brille oder Kontaktlinsen samt Ersatz, Wasser und etwas zu essen. CogniTest schreibt für Wien, dass Handy und Smartwatch nicht in den Testsaal dürfen und in abschliessbaren Spinden bleiben. Rechne an allen Standorten mit ähnlichen Regeln.

Essen und Pausen. Der Tag besteht nur aus computerbasierten Tests, ohne Interview und ohne Assessment Center. Das klingt überschaubar, ist über acht bis neun Stunden aber anstrengend. Iss mittags etwas Leichtes, das du kennst, trink regelmässig Wasser und nutze die Pausen, um aufzustehen und kurz nach draussen zu gehen. Sprich in den Pausen nicht jedes Modul mit anderen durch. Was vorbei ist, kannst du nicht mehr ändern, und das nächste Modul wird unabhängig davon bewertet.

WichtigWer über die EFA mit dem Rabattcode der Herbstaktion gebucht hat, kann den Termin laut EFA weder umbuchen noch erstattet bekommen. Prüfe deine Buchungsbedingungen, bevor du krank oder übermüdet antrittst oder kurzfristig absagst.

Was holst du in drei Wochen nicht mehr auf?

Grundlegende Lücken in Englisch und Physik lassen sich in drei Wochen nicht mehr schliessen. Sprachniveau und physikalisches Verständnis wachsen über Monate, während sich Testformate, Tempo und Strategien in wenigen Wochen deutlich verbessern lassen.

Sei deshalb ehrlich bei der Standortbestimmung in Woche 3. Für Englisch verlangt die EFA ein DLR-Rating A oder B oder ersatzweise ein B2-Zertifikat. Liegst du spürbar darunter, investiere die drei Wochen trotzdem sinnvoll: Wiederhole Zeiten, Präpositionen und häufige Redewendungen, lies täglich englische Texte, und plane parallel ein Sprachzertifikat ein. Tipps dazu stehen im Artikel zum Englischtest. In Physik und Technik bringt gezieltes Wiederholen der Kernformeln und typischer Aufgabentypen in drei Wochen einiges, ein fehlendes Grundverständnis ersetzt es nicht.

Drei Dinge helfen bei der Einordnung:

• Das Zertifikat kennt kein «bestanden» oder «nicht bestanden». Du erhältst Ratings, und Airlines sowie Flugschulen legen ihre Mindestanforderungen selbst fest.
• Eine Wiederholung ist möglich. Das DLR empfiehlt eine Wartezeit von sechs Monaten, und es müssen alle Bereiche neu abgelegt werden.
• Wenn du jetzt schon weisst, dass die Grundlagen fehlen und dein Termin umbuchbar ist, kann ein späteres Datum mit dem 8-Wochen-Trainingsplan die bessere Entscheidung sein.

Quellen

• DLR: DLR-Zertifikat Cockpit
• DLR Institut für Luft- und Raumfahrtmedizin: Standorte und Anreise
• CogniTest: DLR-Zertifikat Cockpit in Wien
• European Flight Academy: Registration DLR test
• European Flight Academy: FAQ
• European Flight Academy: Selection process