DLR Fragen zum DLR-Test
Kurze, direkte Antworten auf das, was vor dem DLR-Test wirklich alle googeln – mit Links zu den ausführlichen Artikeln.
Grundlagen
Wie lange dauert der DLR-Test?
Die Berufsgrunduntersuchung (BU) der Lufthansa Group dauert laut Erfahrungsberichten einen Tag (ca. 7:45 bis 18:00 Uhr), das DLR-Zertifikat Cockpit ebenfalls einen Tag (in Hamburg ca. 08:00 bis 17:00 Uhr). Es gibt keine offizielle Garantie für die genaue Dauer.
Was kostet der DLR-Test?
Wer die Berufsgrunduntersuchung (BU) der Lufthansa Group durchläuft, zahlt keine Testgebühr. Das DLR-Zertifikat Cockpit für Selbstzahlende kostet laut DLR 2026 offiziell 417.69 € zzgl. MwSt.
Wo findet der DLR-Test statt?
Die Berufsgrunduntersuchung der Lufthansa Group findet in Hamburg statt. Das DLR-Zertifikat Cockpit gibt es in Köln und Hamburg, ab Oktober 2026 zusätzlich in Wien - ausschliesslich als Präsenztermin.
Wie viele bestehen den DLR-Test?
Verschiedene Quellen nennen grob 20-25 % Bestehensquote bei der Berufsgrunduntersuchung (BU), von denen wiederum grob 20-25 % die Firmenqualifikation (FQ) bestehen - insgesamt also schätzungsweise 4,5-5,5 % aller Bewerbenden.
Welche Voraussetzungen gibt es für den DLR-Test?
Die Voraussetzungen hängen vom Verfahren ab. Für das DLR-Zertifikat Cockpit reicht ein Mindestalter von 16 Jahren, für den SWISS/EFA-Weg braucht es u. a. mindestens 17 Jahre, einen Maturitätsabschluss, Englisch und Deutsch auf mindestens B2 sowie eine Körpergrösse zwischen 160 und 198 cm.
Was sind Stufe 1 und Stufe 2 beim DLR-Test?
«Stufe 1» ist bei der Lufthansa Group/EFA die eintägige Berufsgrunduntersuchung (BU) in Hamburg, «Stufe 2» die anschliessende zweitägige Firmenqualifikation (FQ) mit Gruppenübungen, Interview und Simulator. Das DLR-Zertifikat Cockpit für Selbstzahler kennt diese Unterteilung nicht.
Welche Airlines verlangen den DLR-Test?
Die Lufthansa Group verlangt über die European Flight Academy die Berufsgrunduntersuchung (BU). SWISS/EFA Schweiz akzeptiert alternativ ein DLR- oder SPHAIR-Zertifikat als ersten Schritt. Viele andere Airlines ohne eigenes Verfahren verlangen das DLR-Zertifikat Cockpit als Selbstzahler-Nachweis.
Was ist das DLR-Zertifikat?
Das DLR-Zertifikat Cockpit (DLR Pilot Certificate) ist eine kostenpflichtige Eignungsuntersuchung für alle, die eine Flugschule oder Airline ohne eigenes DLR-Verfahren anstreben; es gibt kein Bestanden/Nicht-bestanden, sondern eine Beurteilung nach EASA-Kriterien.
Ab welchem Alter kann man den DLR-Test machen?
Für das DLR-Zertifikat Cockpit gilt laut DLR ein Mindestalter von 16 Jahren (unter 18 mit Einverständnis der Eltern als Vertragspartner). Für eine Bewerbung bei SWISS/EFA Schweiz musst du laut EFA mindestens 17 Jahre alt sein.
Was wird im DLR-Test getestet?
Der DLR-Test kombiniert computerbasierte Leistungstests wie Dreieckstest oder Kopfrechnen mit Wissenstests in Englisch, Technik und teils Physik sowie einem Persönlichkeitsfragebogen.
Welches Englisch-Niveau braucht man für den DLR-Test?
Im DLR-Test gibt es einen Englisch-Wissenstest (ENS); angestrebt wird Rating A oder B. Bei Rating C oder D verlangen viele Airlines/Flugschulen zusätzlich ein anerkanntes B2-Zertifikat.
Welches Mathe- und Physik-Niveau braucht der DLR-Test?
Im DLR-Test kommen teils Mathe- und Physik-Wissen sowie Kopfrechnen (KRN) vor; das Niveau liegt laut Erfahrungsberichten etwa zwischen Mittelstufe und Gymnasium, u. a. mit Formeln wie F=m·a oder U=R·I.
Was verdient ein Pilot bei Lufthansa und SWISS?
Laut Medienberichten von Herbst 2025 verdienen Copiloten beim Einstieg ca. CHF 89'000 pro Jahr bei SWISS, rund 90'000 € bei Lufthansa und rund 74'000 € bei Eurowings. Erfahrene Kapitäne kommen auf ca. CHF 220'000 (SWISS) bzw. bis rund 300'000 € (Lufthansa). Offizielle Lohntabellen sind das nicht.
Was kostet die Pilotenausbildung?
An der European Flight Academy (Lufthansa Group) kostet die Pilotenausbildung laut EFA 130'000 € (Deutschland) bzw. CHF 150'000 (Schweiz), Stand September 2026. Dazu kommen Nebenkosten wie DLR-Zertifikat und Medical. Finanzierungsmodelle senken den Eigenanteil auf 10'000 € bzw. bis CHF 0.
Wie finanziert man die Pilotenausbildung?
In Deutschland zahlst du an der EFA 10'000 € selbst, 120'000 € deckt der Bildungsfonds Brain Capital (Rückzahlung 12 % vom Brutto über 11 Zahlungsjahre, ab 30'000 € Jahreslohn). In der Schweiz decken Bundesbeitrag und SWISS-Darlehen die CHF 150'000; Eigenanteil CH-Bürger CHF 0, EU/EFTA CHF 24'000.
Welche Pilotentests gibt es?
Die bekanntesten Pilotentests sind der DLR-Test (Lufthansa Group, SWISS), COMPASS, PILAPT, ADAPT, Aon (cut-e) und das Vienna Test System, dazu SPHAIR, airline-eigene Verfahren wie bei KLM und die Auswahl der Luftwaffen. Fast alle prüfen Kopfrechnen, räumliches Denken, Gedächtnis und Aufmerksamkeit.
Was wird in einem Pilotentest geprüft?
Fast jeder Pilotentest prüft vier Bereiche: kognitive Fähigkeiten (Kopfrechnen, räumliches Denken, Gedächtnis, Konzentration), Wissen (Technik, Physik, Englisch), Psychomotorik mit Joystick und Multitasking sowie Persönlichkeit. Die Gewichtung und die Aufgabenformate unterscheiden sich je nach Verfahren.
Ablauf & Ergebnis
Kann man den DLR-Test wiederholen?
Beim DLR-Zertifikat Cockpit ist eine Wiederholung frühestens nach einer empfohlenen Wartefrist von 6 Monaten möglich, wobei alle Testteile erneut absolviert werden müssen. Bei der Lufthansa-BU regelt die Airline die Wiederholung individuell.
Wie läuft der DLR-Test am Testtag ab?
Bei der Lufthansa/EFA-Berufsgrunduntersuchung dauert der Testtag laut Erfahrungsberichten etwa von 7:45 bis 18:00 Uhr; beim DLR-Zertifikat Cockpit in Hamburg etwa von 08:00 bis 17:00 Uhr – beide vor Ort, mit Leistungs- und Wissenstests.
DLR-Test Ergebnis – wann und wie lange gültig?
Beim DLR-Zertifikat Cockpit gibt es kein Bestanden/Nicht-bestanden, sondern eine Beurteilung nach EASA-Kriterien; das Zertifikat ist 2 Jahre gültig. Bei der Lufthansa-BU kommt das Ergebnis laut Erfahrungsberichten meist innerhalb von rund 2 Wochen, und ein positives Ergebnis verjährt nicht.
Was tun, wenn man den DLR-Test nicht besteht?
Bei der Lufthansa-BU entscheidet die Airline, ob und wann eine Wiederholung möglich ist – oft erst nach längerer Frist oder gar nicht. Beim DLR-Zertifikat gibt es kein Bestanden/Nicht-bestanden, sondern eine Beurteilung; eine neue Untersuchung ist frühestens nach 6 Monaten möglich.
Kann man sich auf den PSY-Persönlichkeitsfragebogen vorbereiten?
Auf den PSY-Persönlichkeitsfragebogen lässt sich nur begrenzt «vorbereiten», weil es keine richtigen Antworten gibt. Sinnvoll ist ehrliches, konsistentes Ausfüllen statt Taktieren, dazu Ausgeruhtheit und sorgfältiges Lesen der Fragen – taktisch geschönte Antworten fallen in Kontrollmechanismen und späteren Interviews oft auf.
Was kommt nach dem DLR-Test?
Nach dem DLR-Test bekommst du ein Zertifikat mit Ratings (A bis D), 2 Jahre gültig. Bei der Lufthansa Group folgen danach die Bewerbung bei der European Flight Academy, das Assessment Center, das Medical Class 1 und nach der Ausbildung der Airline Fit; bei SWISS zusätzlich das Pre-Airline-Fit.
Vorbereitung
Was ist der MIC-Test (Joystick-Test) beim DLR-Test?
MIC (Monitoring & Instrumentenkoordination) ist ein computerbasierter DLR-Testteil, bei dem du mit Joystick und Pedalen mehrere Instrumente gleichzeitig im Blick behältst und steuerst. Wegen der nötigen Hardware trainiert keine App diesen Testteil, auch der DLR Test Trainer nicht.
Was ist der Persönlichkeitstest beim DLR-Test?
Zum DLR-Test gehört ein Persönlichkeitsfragebogen. Beim DLR-Zertifikat Cockpit ist «Persönlichkeit» einer von vier Bereichen der EASA-Beurteilung. Es gibt keine «richtigen» Antworten – ehrliches, konsistentes Ausfüllen gilt als sinnvoller als taktisches Antworten.
Wie lange sollte man sich auf den DLR-Test vorbereiten?
Erfahrungsberichte nennen häufig rund 2–3 Monate Vorbereitungszeit mit etwa 20–45 Minuten Training pro Tag. Wie lange es tatsächlich dauert, hängt aber stark von deinem Vorwissen und dem angestrebten Verfahren ab – wichtiger als die reine Dauer ist regelmässiges, verteiltes Üben.
Wie bereite ich mich auf den Technik-Test (TVT) vor?
Der TVT-Wissenstest prüft technisches Grundverständnis (Mechanik, Elektrik, Hydraulik, Wärmelehre, Optik, Alltagstechnik) als Multiple-Choice. Sinnvoll vorbereiten kannst du dich mit Grundlagenwissen zu Formeln und Fachbüchern sowie regelmässigem Üben mit realistischen Beispielaufgaben, etwa im DLR Test Trainer.
Wie kann man MIC für den DLR-Test trainieren?
MIC lässt sich nur eingeschränkt gezielt trainieren, weil dafür Joystick und Pedalen nötig sind. Realistisch üben lässt sich vor allem die dahinterliegende Fähigkeit – gleichzeitiges Beobachten und Reagieren (Dual-Task) –, etwa mit Flugsimulatoren oder Gamepad-Tracking-Übungen. Der DLR Test Trainer deckt MIC nicht ab.
Kann man sich mit einer App auf den DLR-Test vorbereiten?
Eine App kann dich mit den computerbasierten Testarten des DLR-Tests vertraut machen und dir Übung im Zeitdruck geben. Der DLR Test Trainer trainiert 10 Testarten, aber nicht MIC – und keine Trainingsapp kann das Bestehen des DLR-Tests garantieren.
DLR-Test 2027: Wann solltest du dich anmelden?
Wer 2027 mit der Pilotenausbildung starten will, sollte den DLR-Test etwa 8 bis 12 Monate vor dem Wunschkurs machen. Die EFA rechnet mit mindestens 6 Monaten von der Bewerbung bis zum Kursstart, und für eine Wiederholung empfiehlt das DLR 6 Monate Wartefrist. Buchen kannst du, sobald deine Vorbereitung steht.
Kann ich mit einer DLR-Test-App auch für andere Pilotentests üben?
Ja, für die kognitiven Teile. Kopfrechnen, räumliches Denken, Gedächtnis, Konzentration, Technik und Englisch prüfen auch COMPASS, PILAPT, ADAPT, SPHAIR und die Luftwaffen. Joystick-Psychomotorik, Persönlichkeit und Gruppenübungen deckt eine App nicht ab, das genaue Format übst du mit offiziellen Unterlagen.
Welche App ist die beste für den DLR-Test?
Das hängt von deinem Ziel ab. Im Funktionsvergleich von sieben DLR-Apps (Oktober 2026) bietet nur der DLR Test Trainer 10 Testarten, Prüfungssimulation, adaptive Level, Fehleranalyse, offline, ohne Account, iOS und Android und 4 Sprachen zusammen. Für MIC mit Joystick brauchst du PilotentestTraining oder SkyTest.
Wie bereite ich mich auf einen Pilotentest vor?
Trainiere 6 bis 8 Wochen lang täglich 20 bis 45 Minuten die Grundfähigkeiten, die fast jeder Pilotentest prüft: Kopfrechnen, räumliches Denken, Gedächtnis, Konzentration, Technik, Physik und Englisch. In den letzten zwei Wochen übst du das konkrete Format deines Verfahrens mit den offiziellen Unterlagen.