Was kommt nach dem DLR-Test?

Der DLR-Test ist der erste Schritt, nicht der letzte. Beim DLR-Zertifikat Cockpit erhältst du kein «bestanden» oder «nicht bestanden», sondern eine Bewertung nach EASA-Kriterien. Mit diesem Zertifikat bewirbst du dich anschliessend bei der Flugschule oder Airline, und dort folgen weitere Auswahlschritte. Am klarsten beschrieben ist der Weg bei der Lufthansa Group über die European Flight Academy (EFA); die folgenden Angaben stammen von den offiziellen EFA- und DLR-Seiten (Stand: September 2026).

Was bekommst du nach dem DLR-Test?

Du erhältst ein Zertifikat, das laut DLR per E-Mail nach Zahlungseingang kommt und zwei Jahre gültig ist. Es weist laut EFA Ratings von A bis D je Kompetenzbereich aus. Das DLR betont, dass das Zertifikat keine Auswahlentscheidung enthält: Alle Teilnehmenden bekommen eines, und die Airlines und Flugschulen legen ihre Mindest-Ratings selbst fest. Mehr dazu unter DLR-Test-Ergebnis: wann und wie lange gültig?.

Welche Schritte folgen bei der Lufthansa Group (EFA)?

Das Auswahlverfahren der EFA hat fünf Schritte; der DLR-Test ist der erste davon.

Das Assessment Center führt laut EFA die Interpersonal GmbH bzw. das SWISS Flight Crew Assessment durch. Beim Medical ist eine Sehschwäche mit Korrektur laut EFA nicht automatisch ein Ausschluss; über die Tauglichkeit entscheidet die Fliegerärztin oder der Fliegerarzt. Wie DLR-Test und Assessment zusammenhängen, erklärt auch die Seite DLR-Test: Stufe 1 und Stufe 2.

Was ist bei SWISS anders?

Bei SWISS kommt das Pre-Airline-Fit-Gespräch dazu, und statt des DLR-Tests gilt auch ein SPHAIR-Zertifikat. Die Reihenfolge laut EFA Schweiz:

1. DLR-Test oder SPHAIR-Zertifikat (SPHAIR-Absolventinnen und -Absolventen brauchen keinen DLR-Test; das SPHAIR-Zertifikat ist 5 Jahre gültig)
2. EFA-Bewerbung und Assessment der Lufthansa Group mit Interviews und Gruppenübungen, in Hamburg oder Zürich
3. Pre-Airline-Fit, das auch Voraussetzung für die Finanzierung über SWISS bzw. Edelweiss ist
4. Medical Class 1
5. Airline Fit nach der Ausbildung

Ein positives Pre-Airline-Fit ist die Bedingung für das SWISS-Ausbildungsdarlehen. Details stehen unter Wie finanziert man die Pilotenausbildung?.

Was tun, wenn ein Rating nicht reicht?

Dann kannst du das Zertifikat wiederholen. Das DLR empfiehlt eine Wartezeit von sechs Monaten; dabei müssen alle Bereiche neu absolviert werden. Die Wiederholung wird nicht auf dem Zertifikat vermerkt, und fällt das erste Zertifikat besser aus, kannst du es weiter verwenden. Die EFA nennt laut ihrer FAQ keine eigene Sperrfrist für eine neue Buchung. Alternativen wie private Flugschulen ohne DLR-Pflicht beschreibt die Seite DLR-Test nicht bestanden – was nun?.

Wie nutzt du die Zeit bis zum nächsten Schritt?

• Gültigkeit im Blick behalten: Das Zertifikat gilt zwei Jahre. Plane Bewerbung, Assessment und Medical in diesem Zeitfenster.
• Unterlagen vorbereiten: Schulabschluss, Englischnachweis (DLR-Rating A oder B oder ein B2-Zertifikat) und Ausweisdokumente.
• Auf Gespräche vorbereiten: Im Assessment geht es um Motivation, Teamverhalten und Persönlichkeit. Ehrliche Selbstreflexion bringt mehr als auswendig gelernte Antworten.
• Finanzierung klären: Kosten und Modelle findest du unter Was kostet die Pilotenausbildung?.

Ausführlich behandelt das der Artikel DLR-Test geschafft: Was kommt danach?. Die kompletten Wege beschreiben Pilot werden bei Lufthansa (EFA) und Pilot werden bei SWISS.

WichtigAbläufe und Anforderungen ändern sich. Verbindlich sind die aktuellen Angaben der EFA, der jeweiligen Airline und des DLR.