DLR-Test Vorbereitung 2026: Preise, Termine und Plan

Wer 2026 noch einen DLR-Test machen will, stellt sich meist drei Fragen: Was kostet er gerade, wann bekomme ich einen Termin, und reicht meine Zeit für die Vorbereitung? Im Herbst 2026 haben sich die Antworten an ein paar Stellen verschoben. Das DLR testet ab Oktober 2026 zusätzlich in Wien, die European Flight Academy (EFA) bietet den Test bis Ende Jahr zu einem reduzierten Preis an, und die nächsten offenen Kursstarts liegen bereits im Jahr 2027.

Dieser Artikel fasst zusammen, was laut den offiziellen Seiten von DLR und EFA im Oktober 2026 gilt, für wen sich ein Test noch in diesem Jahr lohnt und wie du deine Vorbereitung je nach Restzeit aufbaust. Wir sind eine unabhängige App und weder mit dem DLR noch mit der EFA verbunden. Preise und Termine ändern sich, verbindlich sind immer die offiziellen Seiten.

Planst du eher für einen Kursstart später im Jahr 2027, lies zusätzlich DLR-Test Vorbereitung 2027. Dort geht es um die Rückwärtsplanung vom Kursstart aus.

Was gilt 2026 für den DLR-Test?

2026 gibt es zwei Buchungswege für das DLR-Zertifikat Cockpit: direkt beim DLR für 417.69 € zzgl. MwSt. oder über die EFA für 427 €, bis 31.12.2026 rabattiert für 327 €. Das Zertifikat gilt zwei Jahre, es gibt kein Bestanden oder Nicht-bestanden, und getestet wird nur vor Ort.

Stand: Oktober 2026. Quellen: dlr.de und lufthansa-aviation-training.com.

Getestet wird nach den Verfahren des Testzentrums Luft- und Raumfahrtpsychologie in Hamburg. Laut DLR untersucht es rund 10'000 Bewerbende pro Jahr an 110 Computerarbeitsplätzen und wählt seit den 1950er-Jahren Pilotinnen und Piloten aus. Eine ausführliche Kostenübersicht steht auf der Fragen-Seite Was kostet der DLR-Test?, alle Standorte unter Wo findet der DLR-Test statt?.

Was kostet der DLR-Test 2026 und wo buchst du ihn?

Beim DLR kostet das Zertifikat 2026 417.69 € zzgl. MwSt., über die EFA regulär 427 € und bis 31.12.2026 rabattiert 327 €. Welcher Weg für dich passt, hängt vor allem vom Standort und von deinem Ziel nach dem Test ab.

Die beiden Preise sind nicht direkt vergleichbar, weil es zwei verschiedene Buchungswege sind. Der DLR-Preis versteht sich ausdrücklich ohne Mehrwertsteuer. Wie die EFA ihren Preis ausweist, prüfst du am besten direkt im Webshop, bevor du rechnest.

Direkt beim DLR. Du meldest dich beim DLR an und testest in Köln oder Hamburg. Neu ist Wien: Laut DLR-Seite wird ab Oktober 2026 auch dort getestet, die Buchung für Wien läuft über cognitest.org. Für Bewerbende aus Österreich oder Süddeutschland kann das die Anreise deutlich verkürzen.

Über die EFA. Wer zur Lufthansa Group will, bucht oft über die Seite der EFA, mit den Standorten Hamburg, Zürich und Mailand. Den Rabattpreis von 327 € nennt die EFA für Testtermine vom 1.10. bis 31.12.2026, massgeblich ist das Datum des DLR-Termins. Die Rabattcodes sind laut EFA nicht umbuchbar, nicht erstattbar und nur einmal pro Person einlösbar. Lies die Bedingungen genau, bevor du einen Code einlöst, gerade wenn dein Wunschtermin noch nicht feststeht.

Termine. Die EFA veröffentlicht neue Termine jeweils Anfang Monat und weist auf die hohe Nachfrage hin. Praktisch heisst das: Wer einen bestimmten Monat will, schaut am Monatsanfang nach und bucht zügig.

TippEntscheide zuerst, wo du dich nachher bewerben willst, und dann, wo du testest. Für die EFA Schweiz liegt Zürich nahe, für Köln oder Wien der DLR-Weg. Was nach dem Zertifikat kommt, beschreiben Pilot werden bei Lufthansa über die EFA und Pilot werden bei SWISS.

Lohnt es sich, den DLR-Test noch 2026 zu machen?

Ja, wenn du gut vorbereitet bist und 2027 eine Ausbildung starten willst. Dann sprechen der Rabattpreis bis Ende Jahr, die zwei Jahre Gültigkeit und die lange Vorlaufzeit der EFA für einen Termin noch 2026. Eher nein, wenn du gerade erst mit dem Üben beginnst, denn für eine Wiederholung empfiehlt das DLR eine Wartefrist von sechs Monaten.

Drei Gruppen profitieren besonders von einem Test in den letzten Monaten 2026:

• Wer Anfang 2027 starten will. Laut EFA-Kursübersicht (Stand 5.10.2026) sind die Kurse im Februar 2027 in Bremen und im März 2027 in Zürich noch offen für Anmeldungen, und die EFA rechnet mit mindestens sechs Monaten von der Bewerbung bis zum Kursstart. Das DLR-Zertifikat ist Schritt 1 dieses Weges. Danach folgen EFA-Bewerbung, Assessment Center der Lufthansa Group, für SWISS und Edelweiss das Pre-Airline Fit, Medical Klasse 1 und Airline Fit. Rechnerisch liegen diese Starts schon weniger als sechs Monate entfernt, ob es noch reicht, entscheidet die EFA.
• Wer bereits gut trainiert hat. Wenn deine Werte in allen Modulen stabil sind, bringt Warten wenig. Das Zertifikat gilt zwei Jahre.
• Wer den Rabatt nutzen will. 100 € Unterschied sind real, aber nur ein Argument, wenn die Vorbereitung ohnehin steht.

Lieber auf 2027 gehen solltest du, wenn du in Englisch, Physik oder Kopfrechnen noch grosse Lücken hast. Sechs Monate Wartefrist, nach denen alle Bereiche neu getestet werden, kosten dich mehr Zeit als ein paar zusätzliche Trainingswochen. Wie eine Wiederholung abläuft, steht unter Kann man den DLR-Test wiederholen?, und wann der richtige Anmeldezeitpunkt für 2027 ist, unter DLR-Test 2027: Wann anmelden?.

Ein Detail für die Planung: Eine Ausschreibung der Lufthansa Group für das duale Studium in Bremen verlangt ein DLR-Zertifikat, das bei der Bewerbung noch mindestens ein Jahr gültig ist. Ein Zertifikat aus dem Herbst 2026 reicht dafür bis etwa Herbst 2027. Welche Regel für dein Programm gilt, steht in der jeweiligen Ausschreibung.

Wie bereitest du dich vor, wenn du 2, 6 oder 12 Wochen Zeit hast?

Je weniger Zeit bleibt, desto stärker konzentrierst du dich auf die Testformate und die offizielle Vorbereitung. Mit sechs Wochen arbeitest du gezielt an Schwächen, mit drei Monaten schliesst du auch Wissenslücken in Englisch, Technik und Physik. Die Zeitangaben sind unser Vorschlag, keine Vorgabe des DLR.

Stand: Oktober 2026. Eigene Empfehlung auf Basis der DLR-Empfehlung, verteilt zu lernen.

Zwei Wochen: Formate statt Wunder

In zwei Wochen lernst du die Formate und baust Routine auf, grosse Wissenslücken schliesst du nicht mehr. Nach der Buchung bekommst du Zugang zur offiziellen Vorbereitung. Das DLR empfiehlt, deren Trainingseinheiten möglichst über drei Wochen zu verteilen. Bei zwei Wochen verteilst du sie gleichmässig und hältst die letzten zwei Tage für Erholung frei.

Daneben übst du täglich die Module, die dir am wenigsten liegen, und machst ein bis zwei kompakte Prüfungssimulationen, um die Abfolge zu spüren. Der Detailplan steht in DLR-Test gebucht: die letzten 3 Wochen.

Sechs Wochen: Schwächen gezielt bearbeiten

Sechs Wochen reichen für einen soliden Durchgang durch alle Testarten und eine Phase mit klarem Fokus.

1. Woche 1 und 2: alle zehn computerbasierten Formate kennenlernen, Ausgangswerte notieren.
2. Woche 3 und 4: die zwei bis drei schwächsten Module täglich, die anderen im Wechsel.
3. Woche 5: Tempo erhöhen, eine komplette Prüfungssimulation.
4. Woche 6: offizielle Einheiten, Routine, genug Schlaf.

Drei Monate: Wissen und Tempo

Mit drei Monaten hast du genug Zeit für Wissen. Englisch auf solidem B2-Niveau, Physik auf Gymnasialstufe und technisches Verständnis brauchen Wochen, nicht Tage. Nutze die ersten vier Wochen für Grundlagen und danach den 8-Wochen-Trainingsplan als Gerüst bis zum Termin.

Was wird im DLR-Test 2026 geprüft?

Das DLR-Zertifikat Cockpit beurteilt vier Bereiche: mentale Leistung beziehungsweise kognitive Fähigkeiten, operationelle Kompetenzen, Persönlichkeit und soziale Kompetenzen. Bis Oktober 2026 hat das DLR keine neuen Testmodule öffentlich angekündigt; prüfe vor deinem Termin trotzdem die offizielle Seite.

Typischerweise wechseln sich am Testtag Wissenstests und computerbasierte Leistungstests ab:

• Wissen: Englisch (ENS), technisches Verständnis (TVT), Physik (PHY).
• Rechnen und Gedächtnis: Kopfrechnen (KRN), Zahlen rückwärts (RMS), visuelles Gedächtnis (VMC).
• Aufmerksamkeit und Wahrnehmung: Dreieckstest (SKT), Instrumente ablesen (OWT).
• Räumliches Denken: Würfelklappen (PPT), Wegfiguren (WFG).
• Psychomotorik und Multitasking: MIC mit Joystick und Pedalen.
• Persönlichkeit: Fragebogen.

Zusammenstellung und Reihenfolge können sich ändern. Details zu jedem Testteil stehen im DLR-Test-Guide, zum Joystick-Teil unter Was ist MIC im DLR-Test?. Viele dieser Fähigkeiten prüfen auch andere Pilotentests, wie der Überblick Pilotentest und Eignungstest vorbereiten zeigt.

Wie hilft dir der DLR Test Trainer als komplettes Training?

Der DLR Test Trainer deckt die zehn computerbasierten Testarten von ENS bis PPT ab und verbindet sie zu einem durchgehenden Trainingsprogramm: Einzelmodule, Prüfungssimulation, Fehleranalyse und Trainingsplan mit Countdown zu deinem Testtermin.

• Prüfungssimulation: alle zehn Module in der echten Reihenfolge am Stück, ohne Intro und ohne Feedback. «Komplett» dauert ca. 60 Minuten, «Kompakt» ca. 30 Minuten. Danach siehst du eine Ampel je Modul und deine schwächsten Bereiche.
• Adaptive Level: Nach drei grünen Runden in Folge empfiehlt die App das nächste Level, nach zwei roten eines tiefer.
• Fehleranalyse nach jeder Einheit: zum Beispiel, ob du im Dreieckstest zu langsam bist oder die falsche Regel anwendest.
• Zielwert-Ampeln und Verlauf: pro Modul siehst du, wo du stehst und wie sich deine Werte entwickeln.
• Trainingsplan mit Countdown: praktisch, wenn dein Termin 2026 schon fest ist.
• Jede Aufgabe neu generiert, offline, ohne Account, ohne Werbung, auf iOS und Android, in Deutsch, Englisch, Französisch und Italienisch.

Vier Module (PPT, WFG, TVT, ENS) sind dauerhaft gratis, die übrigen schaltet Pro frei, siehe Preise. Ehrlich gesagt: MIC mit Joystick trainiert die App nicht, sie enthält keine Originalaufgaben, ist nicht mit dem DLR verbunden und garantiert kein Ergebnis. Die offizielle Vorbereitung nach der Buchung ergänzt sie, statt sie zu ersetzen. Wie sie sich gegen andere Apps schlägt, steht im Vergleich der besten DLR-Test-Apps.

Welche Fehler solltest du 2026 vermeiden?

Die häufigsten Fehler sind zu spätes Buchen, zu spätes Üben und ein Test ohne Plan für die Zeit danach. 2026 wiegen sie besonders schwer, weil Termine gefragt sind und die nächsten Kursstarts schon 2027 liegen.

1. Termin zu spät suchen. Neue EFA-Termine erscheinen Anfang Monat, gefragte Daten sind schnell weg.
2. Rabattcode unüberlegt einlösen. Er ist laut EFA nicht umbuchbar und nicht erstattbar.
3. Nur Lieblingsmodule üben. Die Ampeln sind dafür da, dir die roten Module zu zeigen.
4. Wissen unterschätzen. Englisch und Physik holst du nicht in einer Woche nach.
5. Alles aufs letzte Wochenende schieben. Das widerspricht der DLR-Empfehlung, verteilt zu lernen.
6. Keinen Plan für den Testtag haben. Ein Tag von etwa 08:00 bis 17:00 Uhr verlangt Pausen, Essen und Ruhe, mehr dazu in Stress und Mindset.
7. Die Gültigkeit vergessen. Verlangt dein Programm noch ein Jahr Restgültigkeit, zählt das Testdatum.

Quellen

• DLR: Zertifikat Cockpit
• DLR: Testzentrum für Luft- und Raumfahrtpsychologie
• European Flight Academy: Registration DLR test
• European Flight Academy: Requirements and selection process Switzerland
• European Flight Academy: Overview of classes
• CogniTest: DLR-Zertifikat Cockpit in Wien
• Lufthansa Group: Ausschreibung duales Studium Bremen