Militärpilot werden: Eignungstest SPHAIR, Bundeswehr, Bundesheer

Militärpilotin oder Militärpilot zu werden, gehört zu den anspruchsvollsten Auswahlverfahren überhaupt. Die Schweizer Luftwaffe, die deutsche Luftwaffe und das Österreichische Bundesheer prüfen über Monate hinweg kognitive Leistung, Psychomotorik, Persönlichkeit, Gesundheit und fliegerisches Talent im Simulator und in der Luft.

Die Verfahren unterscheiden sich im Detail, aber ein Teil ist überall gleich: Am Anfang stehen computerbasierte Tests zu Kopfrechnen, räumlichem Denken, Gedächtnis und Konzentration. Genau diese Grundfähigkeiten lassen sich lange vor der Anmeldung trainieren.

Dieser Artikel fasst die offiziellen Angaben zusammen, Stand Oktober 2026. Wir sind eine unabhängige App und nicht mit der Armee, der Bundeswehr, dem Bundesheer oder dem DLR verbunden. Verbindlich sind immer die aktuellen Seiten der Streitkräfte, weil sich Abläufe und Altersgrenzen ändern.

Wie wird man Militärpilot in der Schweiz, in Deutschland und in Österreich?

In allen drei Ländern durchläufst du ein mehrstufiges Verfahren aus Eignungstests, medizinischer Untersuchung und fliegerischer Abklärung. In der Schweiz ist SPHAIR der Einstieg, in Deutschland das Assessment der Bundeswehr, in Österreich ein dreiphasiges Verfahren des Bundesheeres.

Stand: Oktober 2026. Für Deutschland und Österreich haben wir keine offiziell belegten Altersgrenzen gefunden, die wir hier zitieren könnten. Frag beim Karrierecenter bzw. bei der Heerespersonalwerbung nach.

Wie läuft die Auswahl zum Militärpiloten in der Schweiz ab?

Laut Armee (vtg.admin.ch, Stand 29.4.2026) beginnt der Weg mit SPHAIR und führt über mehrere Abklärungen bis zur Anstellung als Berufsmilitärpilot. Allein die Berufseignungsabklärung ist laut Armee in der Regel innerhalb eines halben Jahres abgeschlossen.

1. SPHAIR-Screening und Fliegerkurs: eintägiges Screening, danach ein zweiwöchiger Fliegerkurs mit 10 Flugstunden. Für den Militärpilotenweg gilt laut Armee ein Alter von 17 bis 22 Jahren; das Screening muss vor dem 23. Geburtstag erfolgen, für brevetierte Offiziere vor dem 24.
2. Berufseignungsabklärung: Psychologie, Flugpsychologie und Medizin am Fliegerärztlichen Institut (FAI) in Dübendorf.
3. PC-7-Simulatorabklärung: fünf Tage im Simulator des Trainingsflugzeugs PC-7 auf dem Militärflugplatz Locarno.
4. Rekrutierung und Offiziersausbildung.
5. Fliegerische Eignungsabklärung: sechs Wochen, in denen deine fliegerischen Fähigkeiten geprüft werden.
6. Anstellung: Sie muss laut Armee erfolgen, bevor du 26 bist.

Zum SPHAIR-Screening selbst: Laut sphair.ch werden unter anderem Englisch, Kopfrechnen, räumliches Vorstellungsvermögen, Merkfähigkeit, Konzentration, technisches Verständnis und Psychomotorik geprüft, dazu kommt ein Persönlichkeitstest. SPHAIR bietet mehrere Richtungen an: Jet, Helikopter, Drohne, Linienpilot und Fallschirmaufklärer.

TippWer noch zur Schule geht, sollte die Altersfenster früh im Blick haben. Mehr dazu im Artikel Pilot werden als Schüler.

Was ändert sich 2026 und 2027 für Militärpiloten in der Schweiz?

Die Armee hat für 2026 und 2027 drei Änderungen angekündigt: Direktbewerbung ohne lange Wartezeit, den abgeschlossenen Praktischen Dienst als Offizier vor der fliegerischen Eignungsabklärung und unter Bedingungen zugelassene Augenlaser-Operationen ab 20 Jahren. Die Details stehen auf vtg.admin.ch (Stand 29.4.2026).

• Direktbewerbung ohne lange Wartezeit (ab 2026): Wer den SPHAIR-Fliegerkurs mit Militärpiloten-Empfehlung abgeschlossen hat, kann sich laut Armee direkt als Militärpilot bewerben. Die Rekrutierung kann neu bis spätestens nach der PC-7-Simulatorabklärung erfolgen.
• Praktischer Dienst vor der fliegerischen Eignungsabklärung (ab 2027): Zur sechswöchigen fliegerischen Eignungsabklärung werden laut Armee nur noch Kandidatinnen und Kandidaten zugelassen, die ihren Praktischen Dienst als Offizier vollständig abgeschlossen haben.
• Augenlaser ab 20 (ab 2026): Eine Laserkorrektur der Augen ist unter Bedingungen ab 20 Jahren möglich, die Kosten trägst du selbst. Welche Bedingungen gelten, klärt das FAI.

Weil Übergangsregeln je nach Jahrgang unterschiedlich greifen können, lohnt sich vor der Anmeldung ein Blick auf die offizielle Seite oder eine Nachfrage bei SPHAIR.

Ist SPHAIR auch ein Weg zu SWISS und Edelweiss?

Ja. Ein SPHAIR-Zertifikat, das höchstens fünf Jahre alt ist und eine Pilotenempfehlung enthält, ersetzt für Schweizerinnen und Schweizer das DLR-Zertifikat bei der European Flight Academy, allerdings nur für SWISS und Edelweiss. Wer sich für alle Cockpits der Lufthansa Group bewerben will, braucht weiterhin das DLR-Zertifikat.

Laut EFA steht SPHAIR 17- bis 23-Jährigen offen. Für viele Schweizer Jugendliche ist es deshalb eine doppelte Chance: Das Screening zeigt, ob eine militärische Laufbahn infrage kommt, und das Zertifikat öffnet gleichzeitig die Tür zur zivilen Ausbildung bei SWISS oder Edelweiss. Den zivilen Weg beschreibt Pilot werden bei SWISS ausführlich, die Testinhalte des DLR-Verfahrens der DLR-Test-Guide.

Wie läuft der Eignungstest für Piloten bei der Bundeswehr ab?

Die Bundeswehr prüft angehende Luftfahrzeugführerinnen und Luftfahrzeugführer in drei Phasen: ein Assessment im Karrierecenter bzw. in Köln, eine flugpsychologische und flugmedizinische Untersuchung und eine Simulatorphase. Das beschreibt die Luftwaffe auf bundeswehr.de.

Phase I ist das allgemeine Assessment für die Offizierslaufbahn. Phase II umfasst Flugpsychologie und Flugmedizin. Getestet werden laut Bundeswehr unter anderem räumliches Denken, Gedächtnis und Mathematik sowie Psychomotorik mit Joystick, Pedal und Schubhebel. Phase III prüft im Simulator, wie du fliegerische Aufgaben umsetzt.

Interessant ist die Verbindung zum DLR: Laut einem Bundeswehr-Dokument vom 9.11.2023 werden neue Simulatoren für die Eignungsfeststellung beim DLR in Köln zentralisiert. Das DLR ist also nicht nur für zivile Airlines ein wichtiger Partner in der Pilotenauswahl.

Wie wird man Pilot beim Österreichischen Bundesheer?

Laut Berichten von Militär Aktuell (2024) wählt das Bundesheer in drei Phasen aus, mit medizinischen, psychologischen und physischen Tests. Danach folgt ein 14-monatiger Pilotengrundkurs, und Bewerbungen sind ganzjährig möglich.

Welcher Testanbieter beim Bundesheer eingesetzt wird, ist öffentlich nicht bekannt. Für die Vorbereitung spielt das eine kleinere Rolle, als man denkt: Die psychologischen Tests prüfen in allen Verfahren ähnliche Grundfähigkeiten. Neu ist übrigens, dass das DLR ab Oktober 2026 das DLR-Zertifikat auch in Wien anbietet; für die zivile Laufbahn ist das ein kürzerer Weg als nach Hamburg oder Köln.

Welche Fähigkeiten werden beim Militärpiloten-Eignungstest geprüft?

Geprüft werden kognitive Leistung (Kopfrechnen, räumliches Denken, Gedächtnis, Konzentration), Psychomotorik, Persönlichkeit, Fitness, Gesundheit und fliegerisches Können. Die kognitiven Teile kannst du gezielt trainieren, die anderen brauchen eigene Vorbereitung.

Quellen: sphair.ch, vtg.admin.ch, bundeswehr.de. Stand: Oktober 2026.

Wie bereitest du dich auf die kognitiven Teile vor?

Trainiere die kognitiven Grundfähigkeiten regelmässig über mehrere Wochen, am besten 20 bis 45 Minuten täglich, und ergänze Psychomotorik, Fitness und Englisch separat. So gehst du ausgeruht und mit Routine ins Screening.

Der DLR Test Trainer wurde für den DLR-Test gebaut, ist aber ein umfassendes Training für genau die kognitiven Fähigkeiten, die auch SPHAIR und die Bundeswehr prüfen. Er umfasst 10 Testarten, eine Prüfungssimulation aller 10 Module am Stück (komplett ca. 60 Minuten, kompakt ca. 30 Minuten), adaptive Level, eine Fehleranalyse nach jeder Einheit, Zielwert-Ampeln, Verlauf und einen Trainingsplan mit Countdown. Jede Aufgabe wird neu generiert, die App läuft offline, ohne Account und ohne Werbung auf iOS und Android, in Deutsch, Französisch, Italienisch und Englisch. Vier Module sind dauerhaft gratis.

Ehrlich gesagt: Die App enthält keine Originalaufgaben von SPHAIR, der Bundeswehr oder dem DLR, sie trainiert keine Joystick-Psychomotorik und sie garantiert kein Ergebnis. Für Psychomotorik helfen ein einfacher Joystick und ein Flugsimulator am PC, mehr dazu im Artikel MIC: der Multitasking-Test.

So kannst du vorgehen:

• Ab sofort: Grundlagen in Kopfrechnen, räumlichem Denken und Gedächtnis aufbauen. Die Übersicht Pilotentest & Eignungstest Pilot vorbereiten enthält einen testunabhängigen 6-Wochen-Plan.
• Parallel: Englisch auf B2 bringen, Fitness aufbauen, Physik und Technik auffrischen.
• Vor dem Termin: Prüfungssimulationen für Ausdauer, dazu die offiziellen Informationen zu deinem Screening lesen.
• Wenn du zivil und militärisch planst: DLR-Termine früh buchen, siehe DLR-Test-Vorbereitung 2026 und DLR-Test-Vorbereitung 2027.

Welche App sich für diese Art Training am besten eignet, vergleicht Die beste DLR-Test-App im Vergleich. Ob sich eine DLR-App auch für andere Verfahren eignet, beantwortet die Seite Kann ich mit einer DLR-Test-App auch für andere Pilotentests üben?.

Quellen

• Schweizer Armee: Militärpilot/-in
• SPHAIR: Screening Pilot/-in
• European Flight Academy: Vorteile für SPHAIR-Kandidaten
• Bundeswehr: Eignungsfeststellung für den fliegerischen Dienst
• Bundeswehr: Moderne Testverfahren für künftige Pilotinnen und Piloten (PDF, 9.11.2023)
• DLR: Zertifikat Cockpit